ЛЯМБДА-ЗОНД

Лямбда-зонд или датчик кислорода расположен в выхлопном тракте. Его роль заключается в том, чтобы замерять содержание кислорода в сжигаемых газах. Датчик помогает определять качество впрыскиваемой в цилиндры смеси по соотношению воздуха к топливу.

Исправная работа лямбда-зонда обеспечивает низкий расход топлива, а также адекватное количество вредных веществ в выхлопных газах.

Последние экологические стандарты требуют наличия второго лямбда-зонда, расположенного после каталитического нейтрализатора, чтобы контролировать его эффективность.

Средний срока службы датчика кислорода составляет около 150 000 км, при условии, что он не будет работать в аварийном тракте.

Несгоревшее топливо и масло из-за неправильной работы двигателя может забрасывать зонд. Это приводит к увеличенному расходу воздуха в системе и повышению температуры работы двигателя и тракта.

ЗАКОКСОВКА И ЧИСТКА ЛЯМБДА-ЗОНДА

Лямбда-зонд – это датчик, измеряющий остаток кислорода в отработанных газах. Представляет собой важный компонент системы питания автомобиля. Лямбда-зонд подвержен загрязнениям – во избежание замены его чистку рекомендуется производить 1 раз в 3-4 месяца.

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

Датчик предназначен для предоставления информации, при помощи которой определяются особенности горения топлива. Эти сведения нужныдля того, чтобы создать оптимальные условия функционирования катализирующего нейтрализатора отработанных газов.

Пределы эффективной катализирующей деятельности достаточно узкие (при сгорании в цилиндрах от 14,6 до 14, 8 долей воздуха и 1 доли бензина. При таких условиях лямбда равна 1 (± 0,01). Настолько строгая регулировка состава смеси топлива с воздухом достигается лишь системойпитания с электронным впрыском горючего. А лямбда-зонд исполняет роль контролирующего механизма.

ЛЯМБДА-ЗОНД – ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

Лямбда-зонд был разработан концерном «Robert Bosch» и первый раз был использован в автомобиле Volvo в конце 70-х годов 20 века. «Доисторические» лямбда-зонды имели 2 или 3 провода сигнала, долго разогревались до рабочей температуры, имели большие размеры.

В 80-х годах датчики кислорода стали оборудоваться нагревателем стержневого типа, обеспечивающим более быстрый нагрев. Появились датчики с четырьмя сигнальными проводами.

Спустя 10 лет лямбда-зонды научились не только определять наличие бедных и богатых смесей, но и показывать точную лямбду. Была улучшена обратная связь с системой управления впрыском горючего.

Сегодня широко используются широкополосные датчики с пятью проводами. Современные лямбда-зонды безошибочно определяют объем свободного кислорода в выхлопных газах.

ПОЛОМКИ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА, ИХ ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ

К основным причинам нарушения функционирования лямбда-зонда можно отнести:
- разрыв электрических цепей подсоединения;
замыкание;
- закоксовка веществами, образующимися при горении топлива;
- чрезмерные термонагрузки из-за проблем зажигания;
- механические повреждения (из-за плохих дорог).

Поломку или критическое загрязнение лямбда-зонда можно выявить по:
- повышению потребления топлива;
- изменению цвета, возрастанию токсичности выхлопов;
- нестабильности холостых оборотов мотора;
- ухудшению приемистости (динамика разгона авто).

ПРИ ВЫШЕДШЕМ ИЗ СТРОЯ ИЛИ ЗАГРЯЗНИВШЕМСЯ ДАТЧИКЕ КИСЛОРОДА СУЩЕСТВЕННО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ПРИСУТСТВИЕ УГАРНОГО ГАЗА В ВЫХЛОПЕ (0,1% ДО5-7%).

ЛЯМБДА-ЗОНД ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД

Поврежденный лямбда-зонд не поддается ремонту. Возможна только его полная замена. Также существует эффективный метод восстановления этой детали – чистка при помощи водородинга.

Наиболее часто датчик перестает функционировать из-за нарастания нагара под колпачком защиты. При удалении этого слоя работа лямбда-зонда становится стабильной.

Однако методы очистки, которые давно применяются, не подходят для очистки «лямбды». Мягкая раскоксовка неэффективна, а препараты для жесткой раскоксовки непригодны, так как они уничтожают не только нагар, но и электроды. Ручная промывка сложна, так как производится кистью при снятии колпачка на токарном станке (который еще и прикрепляется на место только аргоновой сваркой).

Бережный и при этом чрезвычайно эффективный метод чистка лямбда-зонда — водородинг. Водород разрушает все отложения без малейшего вреда для редкоземельных металлов, из которых сделаны электроды. Чистка водородингом — наилучшая альтернатива замене дорогостоящей детали. Процедура длится в среднем 30-40 минут.

7 ИЗ 10 ПОЛОМОК

ПРОИСХОДЯТ ИЗ-ЗА ВНУТРЕННЕГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Со временем эксплуатации двигателей внутреннего сгорания (ДВС) снижается эффективность переработки топлива, это ведёт к загрязнению и выходу из строя деталей и узлов ТС.

РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕДЕНИЯ РАСКОКСОВКИ МОТОРОВ

1️⃣ Значительно улучшается работа двигателя.

2️⃣ Пролонгируется срок службы прочих деталей автомобиля.

3️⃣ Выравнивается компрессия цилиндров.

4️⃣ Снижается потребление топлива и масла.

5️⃣ Устраняется высокая дымность выхлопов.

6️⃣ Нормализуются холостые обороты.

7️⃣ Снижаются выбросы.

Сокращается расход топлива

Подробнее

Снижается потребление масла

Подробнее

Увеличивается ресурс двигателя

Подробнее

Восстанавливается динамика

Подробнее

Мы ведём активную научную и просветительскую деятельность.

Все материалы с нашими экспериментами мы выкладываем на нашем канале в Яндекс Дзен. Мы являемся владельцем бренда ВОДОРОДИНГ™ (VODORODING™).

ВОДОРОДИНГ ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

Компания Водородинг™ регулярно собирает и анализирует отзывы после водородной очистки.

Внимание Эксперимент! Развенчание мифа, что водородная очистка забивает катализатор

Компания Водородинг™ представляет вашему вниманию эксперимент по восстановлению катализатора автомобиля Volkswagen

Смотреть отзыв

Многие клиенты замечают, что заряда водородинга хватает на пол года.
Не забудьте поставить лайк – вам мелочь, а нам приятно....

Смотреть отзыв

Я не знал чего ожидать, но такого я точно не ожидал...

Оригинальный отзыв клиента на Mazda6.
Перед вами один из самых точных отзывов эффекта после Водородинга™.

Смотреть отзыв

🌼3 года человек гоняет свои машины на Водородинг™ ❓Зачем

Отзыв одного из первых клиентов Водородинг™
👉Такая профилактика стоит в разы дешевле ремонта двигателя особенно на вторичном рынке

Смотреть отзыв

👻Вторая водородная очистка ДВС после 10 тыс км. 👀Смотрим, что с Nissan Qashqai

Послей первого Водородинга™💪 расход масла упал на 50%. Мы рекомендуем нашим клиентам делать очистку двигателя водородом через каждые 7-10 тыс

Смотреть отзыв

👉🏻«Раньше начнёшь-дольше попользуешься» в нашем случае дальше проедешь 💪🏻

Автомобилистам на заметку Отзыв постоянного клиента Водородинг™
Расход масла пропал, топлива расход тоже уменьшился👌🏻

Смотреть отзыв

ОЧЕНЬ ВАЖНО!

Водородинг™ может производиться только на оборудовании компании Водородинг™, специалистами сертифицированными нашей компанией. В противном случае клиента могут обмануть!

Записаться на Водородинг™ в Симферополе

Водородинг™ мото техники

Эффект, как будто второй номер слез с мото. Рвёт, как новый мотоцикл.

2000

Раскоксовка водородом легкового автомобиля

Стоимость водородинга ДВС до 2л - 4000 руб, далее 1см3 = 2 руб.

4000

Водородинг™ автобусов

Продление ресурса сложной и дорогостоющей техники.

10000

Водородинг™ седельных тягачей.

Продление ресурса сложной и дорогостоющей техники.

10000

Профилактика спецтехники

Продление ресурса сложной и дорогостоющей техники.

9000

Водородинг™ дизельгенераторов

Раскоксовка строительной техники, профилактика дизельгенераторов

6000

Водородинг™ строительной техники

Продление ресурса сложной и дорогостоющей техники.

8000

Водородинг™ морских и речных судов

Продление ресурса сложной и дорогостоющей техники.

15000

Водородинг™ сельскохозяйственной техники

Продление ресурса сложной и дорогостоющей техники.

10000

Водородинг™ летательных аппаратов

Продление ресурса поршневых двигателей летательных аппаратов.

40000

Адрес центра Водородинга

Ждём вас в центре Водородинга в Симферополе (работаем по предварительной записи).

Водородинг™ Симферополь

Центр Водородинга™ в Крыму.

Контакты

Хотите стать партнёром компании Водородинг™ ?

Sun Mar 19 2023 17:58:02 GMT+0300 (Moscow Standard Time)