ВЫЕЗДНАЯ РАСКОКСОВКА ДВИГАТЕЛЕЙ
для речных и морских судов
РАСКОКСОВКА И ОЧИСТКА МОТОРОВ ЛОДОК И СУДОВ
Уход за двигателем лодок, катеров, яхт и других судов состоит в ежедневной протирке ветошью и периодической промывке керосином. Однако этого недостаточно для длительной эксплуатации без капитального ремонта и замены деталей. Нарастание слоя кокса на деталях механизма двигателя требует своевременной очистки.
Инновационным способом раскоксовки является водородинг. Такая очистка длится всего от 40 минут. Она не требует предварительной замены масла, свечей и прочих расходников. Отличается высокими результатами, которые подтверждены многими исследованиями. Технология успешно применяется в США и Европе более 5 лет!
ЗАКОКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ ЛОДОК И СУДОВ: ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ
При постоянной работе мотора в судах (кривошипно-шатунный механизм) неизбежно покрывается нагарным слоем. Это относится в равной мере к моторным установкам подвесного типа для лодок и к стационарным моторам катеров. При частой и длительной эксплуатации судна откладывается кокс, гарь и нагар на внутренней поверхности камеры сгорания, на клапанах и поршнях.
Образование нагара и гари может быть вызвано:
• плохим прогоранием топливно-воздушной смеси при работе;
• чрезмерным количеством смазки, которая попадает в цилиндр вследствие изнашивания колец поршня;
• низким качеством топлива.
Увеличение закоксовки препятствует нормальному отведению тепла от поршневого дна, поверхности цилиндров и камеры сгорания к охладительной системе. Это вызывает перегрев ДВС, возникновение детонации и снижение мощности двигателя, увеличение расхода масла. Токсичность отработанных газов возрастает, появляются посторонние шумы. В конечном итоге детали мотора выходят из строя.
ПРИЧИНЫ И СЛЕДСТВИЯ ЗАКОКСОВАННОСТИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
При использовании некачественного бензина, неподходящего масла для мотора специальной техники, кораблей (речных, морских), мотор «обрастает» отложениями и коксом. Этому также способствует работа непрогретого двигателя, частая работа на холостом ходу или при малых оборотах, функционирование на пределе возможностей, соприкосновение с агрессивной средой.
ПОСЛЕДСТВИЯ ЗАКОКСОВАННОСТИ
- Увеличение расхода топлива.
- Отложениями покрываются поршни и клапаны, забиваются зазоры впротоках, сковывается подвижность поршневых колец и они начинают «залегать».
- Забиваются масляные каналы, вследствие чего маслосъемные кольцаначинают плохо работать, а поршневый палец не смазывается.
- Снижается герметичность камеры сгорания, ухудшается компрессияцилиндров — это негативно сказывается на мощности двигателя.
- Повышается вибрация из-за разной компрессии цилиндров, затем — быстрое изнашивание деталей.
- Масло все больше расходуется на угар.
Использование превентивной технологии ВОДОРОДИНГ позволит восстановить детали двигателя, а не заменять или ремонтировать.
Вы сэкономите на дорогостоящих деталях и работе по замене.
Детали и узлы речных и морских судов, подверженные закоксовке.
РАСКОКСОВКА МОТОРА ЛОДОК И СУДОВ
Для продления срока эксплуатации мотора, восстановления мощности и производительности необходимо регулярно производить очистку двигателя. Через каждые 350 часов эксплуатации суда следует вскрывать двигатель, проводить удаление нагарного слоя и чистку клапанов.
Удалять коксовый слой возможно и без разбора мотора. Существует несколько традиционных способов, например раскоксовка керосином или раскоксовка димексидом. Однако высокой эффективностью данные методы не отличаются – следы нагары остаются и после проведения процедуры.
Рисков, связанных с традиционными процедурами очищения, избежать просто. Например, раскоксовка новым высокотехнологичным способом — при помощи водорода. Применение установки для водородной чистки двигателя позволяет бережно удалять все отложения без разбора мотора. Проведенные исследования признали водородинг наиболее рациональным и высокоэффективным для лодок и различных судов.
ПОЧЕМУ ВОДОРОДИНГ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫЙ, ЧЕМ РАСКОКСОВКА ХИМИЕЙ?
Химическая раскоксовка убивает двигатель!
Наш метод более экономичный, эффективный, быстродействующий и щадящий для деталей двигателя легкового автомобиля. Молекулы водорода быстро проникают во все труднодоступные места и растворяют нагар при помощи процесса пиролиз. Этот эффект можно сравнить с использованием популярного моющего средства Fairy против жира на посуде.
Процедура раскоксовки водородингом занимает не более 30 минут - это намного быстрее, чем очистка привычными способами. К тому же, она не требует предварительной замены масла, фильтров и свечей. На сегодняшний водородинг - самый эффективный и недорогой способ раскоксовки двигателя любой техники.
ПОЧЕМУ О ВОДОРОДИНГЕ МАЛО ИЗВЕСТНО?
ВОДОРОДИНГ™ — ТЕХНОЛОГИЯ И ТОРГОВЫЙ ЗНАК ПРИДУМАННЫЕ В РОССИИ
Очистка двигателя водородом, это новейшая технология, которая пришла к нам из Европы. Там метод признан максимально эффективным, т.к. повышает компрессию, восстанавливает двигатель, снижает расход топлива на 15-20%.
Аналог российскгого Водородинга широко применяется на СТО в европейских странах.
Водородинг — основан в 2017 году, тогда были сделаны и испытаны первые образцы оборудования (прототипы).
Сейчас Водородинг в России присудствует более чем в 30 городах, наше оборудование работает в Казахстане и Европе.
ВОЗМОЖНО ЛИ ПРОИЗВЕСТИ ВОДОРОДИНГ ДЛЯ ЛОДОК,
БЕЗ ТРАНСПОРТИРОВКИ ИХ НА СТАНЦИЮ ОБСЛУЖИВАНИЯ?
Портативные установки для водородной очистки позволяют легко и быстро проводить очистку любых судов прямо на причале или в доке. Специалисты приезжают в обусловленное время и раскоксовывают суда. Процедура длится от 40 минут и не требует предварительной замены расходников.
ЕСТЬ ЛИ РИСК ИСПОРТИТЬ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ СУДОВ ВОДОРОДОМ?
Метод водородинга считается наиболее безопасным и эффективным из всех существующих сегодня. Пар высокой температуры под давлением быстро удаляет слой гари, не вредя детали и не накапливаясь на них водяными каплями.
Убедитесь в эффективности водородинга сами. Сделайте это прямо сейчас!
ЧТО ТАКОЕ ВОДОРОДИНГ,
НАУЧНОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ
Наше оборудование генерирует Газ Брауна или гремучий газ, который часто обозначают формулой, соответствующей гипотетическому веществу HHO, уникален тем, что водород находится в наиболее химически активном состоянии. Поэтому его прямое воздействие на различные вещества приводит к полноценной и быстрой реакции.
Различные формы углерода и углеродные отложения, а также оксиды азота (NOx) дизельных двигателей подвергаются воздействию активного водорода.
В результате реакции происходит гидрогенизация (восстановление) этих веществ до инертных, безопасных форм (реакции 1,2), которые затем вместе с недожженным топливом сгорают и удаляются вместе с выхлопными газами (реакции 3,4).
Сх +y/2 Н2 = СхНу (1)
2NOx + 2x Н2 = N2 +2x H2O (2)
2СхНу + (4x+y)/2 O2 = 2x CO2 +y H2O (3)
2CO + 2O2 = 2CO2 (4)
Водород поступает в двигатель после генератора водорода, основанного на электролизе воды, через воздухозаборный канал или шланг рециркуляции отработавших газов. Раскоксовка двигателя происходит за счет того, что водород помогает топливно-воздушной смеси лучше сгорать.
При этом он воздействует на нагар как термически (за счет высокой температуры ), так и в виде перегретого пара, который является невероятно эффективным растворителем. А также он нейтрализует мелкодисперсные взвеси - продукты горения топлива и поверхностного слоя кокса.
В результате воздействия изначально твердый слой нагара заметно размягчается и приобретает консистенцию битума. Благодаря чему способен выгорать даже на штатной воздушно-топливной смеси в процессе использования авто после процедуры очистки в нагруженном режиме.
Одной из основных отличительных особенностей такой обработки ДВС является использование инертного по отношению к материалам двигателя вещества – водорода. Это позволяет не только очистить рабочие поверхности ДВС, но и не подвергнуть химическому воздействию внутренние детали двигателя.
Водяной пар, который образуется в процессе сжигания углеводородов не может конденсироваться на стенках двигателя из-за высокой температуры и сбрасывается вместе с выхлопными газами и очищает практически всю систему выпуска.
ОЧИЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РЕЧНОГО И МОРСКОГО ТРАНСОРТА
Нормализовать функционирование цилиндропоршневой группы и увеличить ресурс мотора можно только путемочистки от загрязнений.
Эффективность раскоксовки зависит от таких факторов как: состояние мотора и величина отложений, эффективность используемого способа очищения и точное соблюдение технологии.
Наша компания осуществляет раскоксовку любых двигателей внутреннего сгорания на различной технике, где бы она ни стояла.
Оставляйте заявку, мы свяжемся с вами, обговорим условия и цену. Подпишем договор, после оплаты мы приедем и продлим ресурс тех.средств вашего автопарка.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕДЕНИЯ РАСКОКСОВКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ЛОДОК
1️⃣ Значительно улучшается работа двигателя.
2️⃣ Пролонгируется срок службы прочих деталей автомобиля.
3️⃣ Выравнивается компрессия цилиндров.
4️⃣ Снижается потребление топлива и масла.
5️⃣ Устраняется высокая дымность выхлопов.
6️⃣ Нормализуются холостые обороты.
7️⃣ Снижаются выбросы.
Вопросы и ответы
Мы подготовили ответы на часто задаваемые вопросы
РАСКОКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ
КАК ПРОИСХОДИТ ВОДОРОДИНГ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
ПОЧЕМУ ВОДОРОДИНГ ЭФФЕКТИВНЕЕ РАСКОКСОВКИ ХИМИЕЙ
Со временем эксплуатации двигателей внутреннего сгорания (ДВС) снижается эффективность переработки топлива, это ведёт к загрязнению и выходу из строя деталей и узлов ТС.
ВОДОРОДИНГ ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
Компания Водородинг™ регулярно собирает и анализирует отзывы после водородной очистки.
Записаться на Водородинг™ в Симферополе
Водородинг лодочных моторов
Стоимость водородинга ДВС до 2л - 4000 руб, далее 1см3 = 2 руб.
Продление ресурса сложной и дорогостоющей техники без демонтажа и разбора.